13 сентября 2016 г.
Строители транспортного перехода через Керченский пролив завершили сооружение последнего рабочего моста (РМ-3) и создание основной вспомогательной инфраструктуры на обоих берегах пролива. Об этом сегодня сообщила пресс-служба федерального казенного учреждения «Упрдор «Тамань».
«Работа по созданию временной инфраструктуры, необходимой для строительства моста через Керченский пролив, началась еще весной 2015 года и была спланирована в привязке к графику стройки, – сообщил заместитель начальника Упрдор «Тамань» Кайрат Турсунбеков. – Объекты «времянки» вводились по мере разворачивания фронта основных строительно-монтажных работ».
По словам строителей, завершено возведение трёх рабочих мостов, технологических, складских и промышленных площадок, временных причалов, введены в эксплуатацию городки строителей, построено 30 км временных дорог. РМ-3 стал самым протяженным. Его длина более 2,1 км (РМ-1 – 1,2 км, а РМ-2 – 1,8 км). Этот мост состоит из 100 пролетов на 101 опоре.
Заказчик уточнил, что первыми были построены объекты на таманском берегу: бетонные заводы, промышленные и складские площадки, городок строителей на 3,5 тыс. человек (22 модульных здания), технологические дороги, рабочий мост, связавший Тузлинскую косу и остров Тузла. Этим летом мостостроители завершили создание временной инфраструктуры в акватории и на керченском берегу. «Керченская вспомогательная производственная база – две бетонные установки, арматурный цех, сборочно-сварочные стенды, слесарные мастерские, складские площадки – развернута рядом с местом производства основных работ», – отметил заместитель гендиректора компании «СГМ-Мост» Дмитрий Кондаков и добавил, что к строительным участкам проложены подъездные пути для грузового автотранспорта, а приёмка металлоконструкций и инертных материалов, поставляемых водным путём с острова Тузла, выполняется на технологическом причале в периметре стройки.
По данным строителей, бесперебойное строительство Крымского моста на участках со стороны Керчи обеспечивают десятки вспомогательных объектов. Собственная база позволяет мостостроителям одновременно выполнять целый комплекс работ по сооружению мостовых опор, монтажу пролетных строений и сборке судоходных арок. Строители уже погрузили около 2,4 тыс. свай разного типа и возвели 116 опор. Ещё более 130 опор находится в работе.
|
